La inceput, toaleta din avion era o palnie atasata la un furtun conectat la exterior. In al Doilea Razboi Mondial, s-a pus in loc o galeata si un membru ghinionist al echipajului o golea in zbor. S-a renuntat la asta cand avioanele au adoptat toalete chimice. Sistemul sanitar in avion este fascinant. Exista doua probleme majore: cea a mirosului, caci nu pot exista mirosuri in avion, si problema turbulentelor, cand avionul da de goluri de aer. La inceput, cercetatorii au folosit formaldehida si parfum, ca sa ucida bacteriile si mirosurile. Dar toaletele din prezent sunt mult mai complicate. In cala avionului exista un mare rezervor colector, ca un fel de aspirator urias. Sistemul absoarbe continutul toaletei in acest rezervor. Intre timp, o pompa inunda vasul cu chimicale filtrate, curatandu-l. Rezervorul e golit dupa aterizare.
La inceput, toaleta din avion era o palnie atasata la un furtun conectat la exterior. In al Doilea Razboi Mondial, s-a pus in loc o galeata si un membru ghinionist al echipajului o golea in zbor. S-a renuntat la asta cand avioanele au adoptat toalete chimice. Sistemul sanitar in avion este fascinant. Exista doua probleme majore: cea a mirosului, caci nu pot exista mirosuri in avion, si problema turbulentelor, cand avionul da de goluri de aer. La inceput, cercetatorii au folosit formaldehida si parfum, ca sa ucida bacteriile si mirosurile. Dar toaletele din prezent sunt mult mai complicate. In cala avionului exista un mare rezervor colector, ca un fel de aspirator urias. Sistemul absoarbe continutul toaletei in acest rezervor. Intre timp, o pompa inunda vasul cu chimicale filtrate, curatandu-l. Rezervorul e golit dupa aterizare. 
